作为新质生产力的核心引擎之一，低空经济正以颠覆性姿态重构产业格局，在政策红利与市场需求共振下，已经进入“政策落地-基建完善-技术突破-场景扩容”的正向循环，相关投资机会同样获得资金追捧。今年已有6家公募基金发行相关ETF产品及联接基金。据悉，华夏基金在成功发行通用航空ETF基金(159230)后，8月4日正式发行其联接基金—华夏国证通用航空ETF联接(代码：024912)，为场外投资者布局低空经济领域，提供了一款高效便捷的投资工具。
借道ETF联接新品 布局万亿蓝海市场
自2024年低空经济首次写入政府工作报告以来，相关领域政策红利不断释放，技术商业化进程提速，2025年首批载人运营许可证(OC)即将落地，推动飞行器制造向电动化、智能化转型。中国民航局数据显示，中国低空经济规模2023年已突破5060亿元，同比增速达34%，预计到2035年市场规模有望达到3.5万亿元，为投资者提供万亿级蓝海市场。与此同时，作为新兴战略产业，低空经济具有科技含量高、创新要素集中，产业链绵长、应用场景多元化等特点，为投资者提供了兼具广度与深度的投资机会。
面对历史性机遇，公募基金纷纷秣兵厉马，开始布局相关领域。作为ETF领域的领头羊，华夏基金分别于2025年4月30日成立了航空航天ETF(159227)、2025年5月21日成立通用航空ETF基金(159230)，两只布局低空经济相关领域产品。Wind数据显示，截至7月30日，跟踪国证航天航空行业指数的航空航天ETF规模为7.60亿元，是跟踪该指数的4只ETF中规模最大的一只；跟踪国证通用航空产业指数的通用航空ETF基金(159230)，截至7月30日，基金自5月30日上市以来日均成交额为887.84万元，交投十分活跃。
8月4日发行的华夏国证通用航空ETF联接(024912)将以不低于基金资产90%的比例投资标的通用航空ETF基金(159230)，以实现对国证通用航空产业指数的有效跟踪。据悉，国证通用航空指数发布于2012年12月28日，其成分股主要聚焦通用航空、低空经济产业链龙头，从而反映沪深北交易所通用航空产业相关上市公司证券价格变化。从行业分布看，申万二级行业中航空装备Ⅱ、军工电子Ⅱ、汽车零部件分别占比达：37.3%、18.2%、7.2%，指数前三大行业集中度达62.7%。其余行业(如半导体、航天设备Ⅱ、电池、航空机场)均与低空经济产业链关系密切。
兼具高弹性与高成长通用航空迎来布局时机
作为中小盘风格指数，国证通用航空指数长期以来展现高弹性特征，相对市场主流宽基指数具有显著超额收益。Wind数据显示，截至7月30日，最近一年、最近五年、基日(2012.6.29)以来国证通用航空产业指数分别上涨43.44%、16.04%和225.12%，大幅跑赢同期沪深300指数23.20%、-2.34%和71.13%的涨幅。此外，随着低空经济领域的快速发展，低空经济的投资机会获得市场广泛关注，2023年以来指数表现十分活跃，且“反弹先锋”的特征较为明显。根据iFind数据显示，在2023.1.1—2025.4.17期间，国证通用航空指数10次反弹超过10%，5次反弹超过15%，4次反弹超过20%，为投资者提供了丰富的交易性机会。
除了政策红利和市场需求扩大，国证通用航空指数成分股盈利不仅迎来拐点，同时步入高增长的通道。根据Wind一致盈利预测，国证通用航空产业指数成分股2024年归母净利润同比增速为0.00%，2025年和2026年归母净利润同比增幅有望达到71.78%和28.42%。
自2004年发行国内第一只ETF产品至今，华夏基金在ETF领域已经深耕20逾年，积累了丰富的投资经验，并活动市场资金的青睐。截至2024年末，华夏基金旗下权益ETF管理规模超6500亿元，年均规模连续20年稳居行业第一。当前，正值A股市场回暖，投资者热情逐渐升温之际，华夏国证通用航空ETF联接(024912)的发行，在完善产品线助力低空经济领域发展的同时，为场外投资者提供了“一键打包”低空经济产业链龙头企业的优质工具。
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